يبحث
Array
1
| غرض | نموذج | الوزن (جم) | أوز | التعبئة والتغليف |
| ص61501 | AWFEA-05 | 5 | 0.18 | 100 |
| ص61502 | AWFEA-10 | 10 | 0.35 | 100 |
| ص61503 | AWFEA-15 | 15 | 0.53 | 100 |
| ص61504 | AWFEA-20 | 20 | 0.71 | 100 |
| ص61505 | AWFEA-25 | 25 | 0.88 | 100 |
| ص61506 | AWFEA-30 | 30 | 1.06 | 50 |
| ص61507 | AWFEA-35 | 35 | 1.24 | 50 |
| ص61508 | AWFEA-40 | 40 | 1.41 | 50 |
| ص61509 | AWFEA-45 | 45 | 1.59 | 50 |
| ص61510 | AWFEA-50 | 50 | 1.77 | 50 |
| ص61511 | AWFEA-55 | 55 | 1.94 | 50 |
| ص61512 | AWFEA-60 | 60 | 2.12 | 50 |
يطبق وزن AW ذو الجسم الفولاذي نفس محيط الحافة المحسن لعجلة السبائك المستخدم في إصدار AW المصنوع من الزنك، ولكنه مبني على قاعدة فولاذية بدلاً من الزنك، مما يمنح المتاجر خيارًا أقل تكلفة لنفس ميزة الملاءمة. بالمقارنة مع مشبك العجلة الفولاذية القياسي الذي يتم فرضه على حافة من السبائك، يوفر هذا الشكل قبضة أقوى بشكل ملحوظ وثباتًا أفضل على المدى الطويل، ولهذا السبب أصبح أحد الخيارات السائدة خصيصًا لموازنة المركبات ذات العجلات المعدنية.
يتم اختيار طبقة سطحية واقية فوق القاعدة الفولاذية لموازنة القوة ضد مقاومة التآكل، بهدف تحقيق المتانة التي تصمد في ظل دورات التثبيت المتكررة بدلاً من خاصية متخصصة واحدة. تم تصميم انحناء المشبك خصيصًا للعجلات المعدنية، مما يوفر تركيبًا عالي الملاءمة يقلل من خطر الانفصال بسرعة عالية مقارنة بشكل المشبك غير المتطابق.
يغطي هذا AW مجموعة 5g-60g الكاملة ويشترك في نفس معيار التعبئة والتغليف مثل سلسلة IAW، 100 قطعة لكل صندوق للأحجام الأخف و50 للأحجام الأثقل، وقد تم تصميمه لاستكمال IAW في المخزون حتى تتمكن المتاجر من تخزين كل من هندسة مشابك العجلات الفولاذية والعجلات المعدنية جنبًا إلى جنب تحت نظام مبسط واحد، يخدم متاجر موازنة سبائك سيارات الركاب وتفاصيل السيارات وتخصيصها والمواد الاستهلاكية لسلسلة الإطارات على حد سواء.
English
